Franco Mogetta, funcionario provincial, fue designado como Secretario de Transporte del futuro gobierno del presidente electo, Javier Milei.
Mogetta tendrá como principales desafíos la revisión del sistema de distribución de los subsidios y la actualización tarifaria, la licitación de la hidrovía, además del futuro de Aerolíneas Argentinas.
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Franco Mogetta, funcionario del gobierno de Córdoba durante la administración de Juan Schiaretti, fue designado como secretario de Transporte del futuro gobierno del presidente electo, Javier Milei.
Mogetta tendrá como principales desafíos la revisión del sistema de distribución de los subsidios y la actualización tarifaria, la licitación de la hidrovía, además del futuro de Aerolíneas Argentinas.
Mogetta, quien hasta el 10 de diciembre estará al frente del área en el gobierno de Córdoba, participó ayer en la primera reunión para ordenar la transición con las actuales autoridades y el designado nuevo superministro de Infraestructura, Gustavo Ferraro.
El hasta ahora funcionario cordobés, exempresario del transporte en Catamarca, se sumó a la gestión pública durante el último mandato de Schiaretti, desde cuyo entorno se afirma que no existe ningún acuerdo para proveer de funcionarios a la gestión de Milei, que según trascendió podría incorporar también al ministro de Finanzas Osvaldo Giordano.
Mogetta presidió el Comité Federal del Transporte y mantuvo una relación conflictiva con los ministros de Economía, Sergio Massa, y de Transporte, Diego Giuliano, por los subsidios tarifarios para las líneas de colectivos del interior del país y el sistema de la tarjeta Sube en la capital cordobesa.
Las tareas a encarar
Entre los principales desafíos que afrontará está la revisión del esquema de distribución de los subsidios para el funcionamiento de las líneas urbanas de colectivos, los cuales se destinan casi en un 85% a las empresas de la región metropolitana del AMBA.
También tendrá que implementar los nuevos ajustes en los cuadros tarifarios de los colectivos y trenes de pasajeros.
En su área también le tocará definir el futuro de Aerolíneas Argentinas, solucionar las concesiones vencidas como las del Central Argentino y Ferrosur Roca, además de definir el futuro de la ferroviaria estatal que opera las redes cargueras de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, y las provisorias extensiones contractuales de Metrovías en la línea Urquiza, y de Ferrovías en el Belgrano Norte.
No menos importante será la definición de la política portuaria, que incluye la demorada reprivatización de las terminales del puerto de Buenos Aires, así como una nueva licitación para adjudicar a operadores privados el dragado y el balizamiento de la hidrovía Paraná-Paraguay.